Onderdelen voor Suzuki Samurai

Een Samurai opbouwen voor het terrein

De Suzuki Samurai is licht, smal en heeft een ladderchassis met starre assen. Daardoor kom je ermee op plekken waar grotere 4x4's vastlopen. Standaard is hij wel gebouwd voor de weg: weinig bodemvrijheid, een koppeling die het zwaar krijgt met grotere banden en weinig bescherming onder de wagen.

Bij 4WD Shop vind je onderdelen om je Samurai stap voor stap op te bouwen. De meeste delen passen op de Samurai en de SJ413. Twijfel je over je bouwjaar of uitvoering, zoals carburateur of injectie? Vraag het ons even voor je bestelt.

Wat vind je in deze categorie?

Liftkits en vering

Een lift geeft ruimte voor grotere banden en meer bodemvrijheid. We voeren onder meer de 2 inch Trial suspension kit, complete liftkits van 4 inch en de Extreme liftkit van 10 cm. Met een body lift set win je extra ruimte in de wielkasten zonder de vering aan te passen. Een Dynamic shackle kit geeft de bladveren meer uitslag. Meer vering voor andere merken vind je bij onze suspension en liftkits.

Lockers en aandrijving

Op een gekruiste ondergrond draait één wiel vaak leeg. Een sper lost dat op. Voor de Samurai hebben we een Air Locker, een E-locker voor de achteras en een elektronische sper die ook op de Vitara past. Rij je met grotere banden, dan vangt een 60% versterkte koppeling de extra belasting op.

Bumpers, rocksliders en bescherming

Buisbumpers van type A en type B met A-bar, een aluminium winchbumper en stalen achterbumpers maken de wagen sterker en geven ruimte voor een lier. HD tubular rocksliders beschermen de dorpels op stenen en boomstronken. Onder de wagen beschermen bodemplaten, een tankbescherming en een diff guard voor en achter de kwetsbare delen.

Rolkooien, daken en carrosserie

We voeren externe rolkooien, een interne achterrolkooi en een rolkooi voor de hardtop. Voor open rijden zijn er soft tops in zwart en wit en een bikini top. Ook stalen spatborden, achterpanelen en brandstoftanks voor de carburateur en de injectie zijn leverbaar.

Waar let je op bij het kiezen?

• Gebruik: een Samurai voor trial en extreem terrein vraagt andere keuzes dan een wagen voor tochten en weekends.
• Bandenmaat: kies je lift op de banden die je wilt rijden, niet andersom. Grotere offroad banden vragen vaak ook om een sterkere koppeling.
• Volgorde: begin met vering en bescherming, daarna lockers en een lier. Dat voorkomt dubbel werk.
• Bouwjaar en motor: brandstoftanks, startmotor en sommige aandrijfdelen verschillen per uitvoering.

Rij je in zwaar terrein, denk dan ook aan een winch op je bumper en goed recovery materiaal zoals zandplaten en een kinetisch touw.

Samurai, Jimny of Vitara?

Veel onderdelen lijken op elkaar, maar passen niet altijd over en weer. De startmotor in dit aanbod past op de Samurai, de Jimny 1.3 en de Vitara, en met een pasplaat kun je een Vitara motor in een Samurai bouwen. Rij je een nieuwere Suzuki, kijk dan bij de onderdelen voor de Suzuki Jimny en Jimny Sierra of de Suzuki Vitara.

Waarom bij 4WD Shop?

4WD Shop is opgericht door off-roaders. We werken met merken die we zelf in het terrein gebruiken, zoals Raptor 4x4, en geven advies over wat echt werkt op een Samurai. Producten op voorraad versturen we elke werkdag, naar België en de rest van Europa. Ook na je aankoop helpen we je verder, bijvoorbeeld bij de montage.

Hulp nodig bij je Samurai build?

Vertel ons wat je met je wagen wilt doen en we denken mee over de juiste onderdelen. Bel ons op +32 (0) 89 20 30 68 of mail naar [email protected].

Veelgestelde vragen over Suzuki Samurai onderdelen

Passen Samurai onderdelen ook op een SJ413?

In de meeste gevallen wel. De Samurai is de exportnaam van de SJ413, dus chassis, assen en carrosserie komen grotendeels overeen. Bij brandstoftanks en motordelen verschilt het per uitvoering, dus check dat altijd voor je bestelt.

Welke lift heb ik nodig voor grotere banden op mijn Samurai?

Voor iets grotere banden is een lift van 2 inch vaak genoeg. Wil je echt grote banden rijden, dan kom je uit op een liftkit van 4 inch of meer, eventueel samen met een body lift. Houd rekening met de koppeling en de remmen.

Heb ik een locker nodig op een Samurai?

Voor tochten op onverharde wegen niet. Rij je in modder, rotsen of trialterrein, dan maakt een locker een groot verschil, omdat beide wielen op de as dan blijven trekken. Een Air Locker kun je zelf in- en uitschakelen.